Çoğu ana silindir "tandem" tasarıma sahiptir (bazen çift ana silindir olarak da adlandırılır).
Tandem ana silindirde, iki ana silindir, ortak bir silindir deliğini paylaşan tek bir muhafaza içinde birleştirilir.Bu, silindir grubunun iki ayrı hidrolik devreyi kontrol etmesine olanak tanır.
Bu devrelerin her biri bir çift tekerleğin frenlerini kontrol eder.
Devre konfigürasyonu şöyle olabilir:
● Ön/arka (iki önde ve iki arkada)
● Çapraz (sol-ön/sağ-arka ve sağ-ön/sol-arka)
Bu şekilde, fren devrelerinden biri arızalanırsa diğer devre (diğer çifti kontrol eden) aracı durdurabilir.
Çoğu araçta ana silindiri fren sisteminin geri kalanına bağlayan bir oranlama valfı da bulunur.Dengeli, güvenilir frenleme performansı için ön ve arka fren arasındaki basınç dağılımını kontrol eder.
Ana silindir deposu, ana silindirin üstünde bulunur.Fren sistemine hava girmesini önlemek için fren hidroliği ile yeterince doldurulmalıdır.
Fren pedalına bastığınızda ana silindirde şunlar olur:
● Bir itme çubuğu, devresindeki fren hidroliğini sıkıştırmak için ana pistonu çalıştırır
● Ana piston hareket ettikçe silindirin ve fren hatlarının içinde hidrolik basınç oluşur
● Bu basınç, ikincil pistonu devresindeki fren hidroliğini sıkıştırmaya yönlendirir
● Fren hidroliği fren hatları boyunca hareket ederek fren mekanizmasını devreye sokar
Fren pedalını bıraktığınızda yaylar her pistonu başlangıç noktasına döndürür.
Bu, sistemdeki basıncı azaltır ve frenleri devre dışı bırakır.
Gönderim zamanı: Şubat-22-2023